Pokračování zajímavých fotografií z letošní Berlin Air Show - ILA.
Iren Dornier Project DO-24ATT, reg. RP-C2403 (cn 5345). Toto restaurované letadlo zahájilo v únoru 2004 cestu kolem světa na podporu projektu UNICEF (pomoc dětem na Filipínách). Letoun byl pilotován Iren Dornierem, vnukem zakladatele firmy - Claudiuse Dorniera. Po skončení této mise létal DO-24ATT pro speciální příležitostné lety u South East Asian Airlines.
Junkers JU-52 "Tante JU", reg. D-AQUI. Jeden z cca 5.000 strojů Junkers, vyrobených mezi léty 1932 a 1952 leteckou továrnou Junkers-Werken v Dessau. Letoun, původně pojmenovaný "Fritz Simon" vzlétl poprvé 10. dubna 1936 v barvách Lufthansy. V červenci 1936 byl předán do Norska, opatřen plováky a novou imatrikulací LN-DAH (Falken). V roce 1940 se stroj vrátil zpět do Německa a byl opatřen původní registrací a novým jménem "Kurt Wintgens". V roce 1945 létal JU-52 opět v Norsku pod imatrikulací LN-KAF (Askeladden). V roce 1956 krátce létal v Ekvádoru (reg. HC-ABS, jméno Amazonas). Následně byl letoun odstaven na letišti v Quitu (nalétal cca 8.000 letových hodin). V roce 1969 "Tante JU" odkoupil americký pilot Lester Weaver. Nová imatrikulace zněla N130LW a provozoval ho, jako "experimentální letoun". Dalším majitelem byl američan Martin Caidin - odkoupil ho v roce 1976, létal s ním pod registrací N52JU a pod jménem "Iron Annie". Německá Lufthansa ho následně od M. Caidina odkoupila a 28. prosince 1984 se "Tante JU" vrátila zpět do Německa. Stroj byl opraven v Hamburku, byla mu přidělena původní registrace D-AQUI a jméno "Berlin-Tempelhof". Inaugurační let v historických barvách stroj provedl v dubnu 1986.
Messerschmitt ME 262 A-1c Schwalbe, reg. D-IMTT, cn 501244. Tento stroj byl dokončen jako replika v letech 2004/2005 v Everettu. Poprvé letěl 25. dubna 2006. Původních ME 262 se dochovalo v muzeích ve světě celkem 9. Vyráběl se také po válce i v bývalém Československu pod názvem Avia S-92 nebo CS-92 (dvousedadlová verze) z původních originálních dílů firmy Messerschmitt.