Příjem digitální letecké komunikace pomocí domácího počítače a scanneru - praktická část.
V návaznosti na úvodní článek o možnosti příjmu digitálních signálů systému ACARS probereme možnosti, jak signály ACARS prakticky přijmout a následně zpracovat.
Pro příjem signálu poslouží libovolný scanner s výstupem pro sluchátka. Použijeme frekvenci 131,725 MHz. Existuje ještě sekundární frekvence 131.525 MHz, ale jak už bylo napsáno v úvodním článku - tuto frekvenci nemá cenu monitorovat. Výstup ze scanneru připojíme kabelem (nejčastěji jack-jack 3,5mm) k linkovému vstupu zvukové karty v počítači. Pro kontrolu je dobré se přesvědčit, že z počítače slyšíte šum ze scanneru (stejně, jako kdybyste chtěli nahrávat komunikaci). Pokud není nic slyšet, v nastavení zvukové karty (možnosti-vlastnosti-záznam) musíte přepnout zatržítko "vybrat" na "hlasitost vnějšího zdroje". Hlasitost nahrávání nastavte na scanneru tak do poloviny rozsahu ovladače hlasitosti a na počítači tak, aby indikátor nezasahoval do červené - pro příjem digitálních signálů je lepší nižší hlasitost, než zkreslený signál - ten pak dekodér neumí zpracovat.
Také pozor na to, až se budete snažit mluvit zase do mikrofonu (např. ve Skype) a ono to nebude fungovat (pravidelný problém mé ženy) - nutno přenastavit zpátky, jak bylo...
Kromě scanneru potřebujete mít v počítači vhodný dekódovací program. Vyzkoušel jsem Acarsd 1.6 a Wacars 07. Každý z těchto programů má své výhody a nevýhody, záleží na vás, kterému dáte přednost. Oba jsou zdarma a oba by měly poskytovat základní funkce - rozdíl je v obsluze a přídavných funkcích. Program Wacars však na dvou instalacích nefungoval v základní věci - nedekódoval signál, takže jsem nadále pracoval jen s programem ACARSD v. 1.65, který fungoval, jak má - bez problémů.
ACARSD 1.65
Po rozbalení programu jste v dosovském oknu dotázáni na cílový adresář (nemusí být založen) a následně na město a stát, ve kterém je umístěn váš počítač. Jde o to, že pokud byste vaše zařízení použili k propojení do Acarsd sítě, tímto se lokalizuje váš server. Upozorňuji ale, že propojit se s ostatními uživateli není nutné a podle prvních zkušeností to není ani jednoduché - rozhodně se pro začátek nepřipojujte jako "server", který poskytuje data. Aktualizace databází letadel a volaček je něco jiného, to naopak funguje velice dobře.
Na následujících ukázkách obrazovek z PC vidíte dekódované zprávy z vysílačů ACARS z kolem letících letadel, přijaté scannerem a rozkódované a zobrazené programem ACARSD 1.65. Program přijatý signál zcela samočinně rozkóduje, zobrazí a současně zapíše získané údaje o letadle do tabulky. Je možné zobrazit také "surový", neboli přijatý dekódovaný signál , ale hlavní náplní programu je automatické zpracování zpráv podle jejich kódů a ukládání informací o prolétávajících letadlech do tabulek.
Prakticky každá zpráva nese informaci o volačce a typu letadla, hodně zpráv obsahuje i podrobnosti o trati letu. ACARSD 1.65 také automaticky spravuje databázi zachycených letadel - tuto je možné kdykoliv odeslat k doplnění, nebo naopak si svoji databázi online zaktualizovat ze společné internetové databáze spoluvytvořené všemi uživateli. Správa databází umožňuje využívat řadu doplňkových funkcí, například můžete si k přelétavajícímu letadlu v reálném čase zobrazit jeho fotografii, popřípadě si fotografie i údaje o letadle aktualizovat.
U systému ACARS je obecně možnost zobrazení polohy letadla v mapě, pokud v přijatém signálu je informace o poloze letadla obsažena. Upřímně řečeno, moc toho ale neuvidíte, protože letadla o své poloze v módu ACARS nevysílají prakticky nikdy, aspoň ne nad Evropou...
Ukázku jsem vybral z Ruzyně při příletu letadla British Airways, let BA0858. Na první obrazovce vidíte zobrazení tohoto letadla v mapě v programu ACARSD. Vidíte, že se jedná o jediné letadlo, které tento systém dokázal zachytit souřadnicově.
Na posledním obrázku není obrazovka programu ACARSD, ale výstup zcela jiné sofistikované hračky pro sledování letadel: systému SBS. Obrázek zobrazuje internetový výstup serveru sítě stanic SBS, nazývaný openatc.com. Server sbírá a zobrazuje data zasílaná ze sítě stanic SBS jednotlivými uživateli a ukazuje aktuální polohu letadel v jejich okolí. Že systém funguje spolehlivě dokazuje snímek letadla po pushbacku v Ruzyni.
Co je stanice SBS?
Stanice SBS nemá s ACARS nic do činění - je to přijímač radarových odpovídačů v letadlech. Každé pořádné letadlo má dnes odpovídač sekundárního radaru, kterým na frekvenci cca 1 GHz odpovídá na signál pozemního radaru. Ale v odpovědi může být zakódováno hodně zajímavých informací, především poloha letadla (tu právě nepřenáší digitální signál ACARS). Polohu a další navigační údaje však vysílá jen odpovídač v takzvaném "Modu S", kterým zatím nejsou vybavena všechna letadla - to je kromě ceny přijímače zatím největší chyba systému SBS. Vše o technických detailech a možnostech, které umí přijímač SBS-1, si můžete přečíst přímo na speciální stránce.
Jak postupovat při sledování letadel pomocí SBS?
Buď si pořídíte přijímač SBS (dodává se komplet i anténou a softwarem pro zobrazení na PC nebo se připojíte k serveru s daty, které pořizují majitelé přijímačů SBS. Rozdíl je v tom, že k pořízení stanice SBS si přichystáte cca 20.000,- CZK , připojení na server je zadarmo. Výsledkem je ale vždy online zobrazení těch letadel, které mají odpovídač "Mode S" na mapě, včetně jejich volačky, aktuálního kurzu, výšky a rychlosti stoupání/klesání - takže prakticky "malý domácí radar".
Připojení na internetovou stránku OpenATC vám zpřístupní data přijatá uživateli SBS, která uživatelé posílají dobrovolně do společné databáze na server, kde se vytváří aktuální obraz radarové situace nad celým světem. Server OpenATC má ale jednu velkou nevýhodu. Nikdy nemáte jistotu, že zrovna ve chvíli, kdy vy potřebujete data ze zájmové oblasti, bude tuto monitorovat některá ze stanic SBS - jediným řešením je pořídit si vlastní stanici SBS.
Nicméně, pokud máte na OpenATC dostupná data, tak vidíte v mapách Google Earth online provoz s minimálním zpožděním. Na obrázcích je několik příkladů, jak vše vypadá v PC.
Finální přiblížení B737 OK-YGU na dráhu 24 v LKPR:
"Radarová situace" na části území ČR, poskytnutá serverem OpenATC na různém mapovém pozadí.
...a následně trať odletu B737 OK-VGZ z dráhy 24 z Prahy Ruzyně. Aktuálním pohledem do on-line odletů na LKPR vidíme, že se jedná o "koupáckou" linku OK-6958 na Džerbu.
Kombinací příjmu digitální komunikace ACARS vaším scannerem a dekódováním signálu ve vašem PC se k vám dostanou informace o letu a současně údaj o poloze letadla ze serveru OpenATC z přijímačů SBS umožňuje sledovat vzdušný provoz doslova online. Kombinace OpenATC s ACARSD, případně s dalším scannerem, naladěným na některou z frekvencí ŘLP je pro leteckého fandu - spottera největší dosažitelný zážitek soudobou "domácí" technikou.